Denne artikel kan indeholde affiliate-links.

Type 2 stik forklaret: hjemmeladningens standard i 2026

Har du nogensinde kigget på stikket i den ene ende af dit ladekabel og tænkt — hvad er det egentlig? Det runde, lidt sjove stik med alle de pins? Det er et Type 2-stik — og det er den absolut vigtigste forbindelse i dit daglige ladeliv.

Type 2 er EU’s officielle AC-ladestandard. Det betyder, at uanset om du har en Volkswagen, en Hyundai, en BMW eller en Tesla, så passer din bil til det samme stik. Det er faktisk genialt — og i denne guide forklarer vi præcis, hvad der gemmer sig bag de syv pins, hvad forskellen er på 1-faset og 3-faset, og hvad det har at sige for, hvor hurtigt du kan lade.

Vi har brugt Type 2 til daglig i årevis og ved, hvad der faktisk er vigtigt at forstå. Vil du have det store overblik over alle stiktyper først, er vores guide til ladestik til elbil et godt udgangspunkt. Og planlægger du hjemmeladning, så læs videre her — for Type 2 og lade elbil hjemme hænger uløseligt sammen.

Vi dækker alt i denne guide: stikkets opbygning, faset ladning, hvad det betyder for kablet, og hvornår Type 2 afløses af CCS. Og er du allerede klar til at vælge udstyr, hopper du bare direkte til den relevante sektion.

Hvad er et Type 2-stik?

Type 2 er det officielle navn for den AC-ladestik-standard, der bruges til elbiler i Europa. Du støder også på navnene Mennekes stik (efter den tyske virksomhed, der udviklede det) og IEC 62196-2 (den internationale standardbetegnelse fra IEC).

Stikket blev officielt EU-standard i 2014, da EU-kommissionen vedtog, at alle nye elbilladestandere i Europa skulle understøtte Type 2. Det var en historisk beslutning: i stedet for et virvar af konkurrerende stik fik Europa én fælles standard til AC-ladning. I dag er det obligatorisk på alle offentlige AC-standere i EU — og de fleste ladebokse til hjemmebrug leveres med en Type 2-tilslutning.

Mennekes er den tyske producent bag det originale stikdesign, og derfor bruges navnene “Type 2” og “Mennekes stik” i flæng. Det er det samme stik — blot to navne for samme ting.

Type 2 bruges udelukkende til AC-vekselstrøm. Det er ikke det stik, du bruger på en DC-lynlader — der bruges CCS-stikket, som faktisk er en udvidelse af Type 2 med to ekstra DC-pins i bunden. Men mere om det senere.

Sådan er stikket bygget op

Stikket er rundt med en flad bund og har i alt 7 stikben (pins). I stedet for at remse tekniske labels op, forklarer vi her, hvad hvert ben rent faktisk gør — i plain dansk.

• 3 faseledere — disse bærer selve strømmen. Ved 1-faset ladning bruges kun én af dem. Ved 3-faset bruges alle tre, og du får tre gange så meget strøm igennem på én gang.
• 1 neutral — returledning for strømmen. Bruges primært ved 1-faset ladning.
• 1 jord (PE) — beskyttelsesjord. Sidder altid forbundet for din sikkerhed.
• 1 proximity pilot (PP) — fortæller bilens ladekontroller, at stikket er sat korrekt i. Bilen starter først ladningen, når dette signal er tilstede.
• 1 control pilot (CP) — kommunikationslinjen mellem ladeboks og bil. Her aftales, hvor meget strøm bilen må trække, om ladningen skal starte, stoppe eller reguleres.

Det er altså ikke bare “strøm ind i bilen.” De to signalben (PP og CP) sørger for, at bil og ladeboks konstant taler sammen — og det er grunden til, at en ladeboks kan regulere effekten dynamisk og stoppe ladningen sikkert, hvis noget er galt.

IEC definerer hele specifikationen i standarden IEC 62196-2, og den er grundlaget for alle Type 2-produkter på markedet i dag.

1-faset eller 3-faset Type 2?

Her er der for mange, der går i stå — og det er faktisk den vigtigste forskel at forstå, når du skal vælge ladeboks og kabel.

Stikket er det samme. Om du lader 1-faset eller 3-faset, bruger du det samme fysiske Type 2-stik. Forskellen ligger i, hvad der sker bag stikket — altså i installationen og i bilen.

1-faset Type 2

• Bruger én fase + neutral
• Typisk effekt: 3,7 kW (16A) eller 7,4 kW (32A)
• Svarer til en meget kraftig stikkontakt
• De fleste ældre og billigere elbiler understøtter kun 7,4 kW AC
• Bruges også ved “mormorladers”-løsninger og standard Schuko-adaptere

3-faset Type 2

• Bruger alle tre faser
• Typisk effekt: 11 kW (16A per fase) eller 22 kW (32A per fase)
• Kræver trefaset strøm i din installation — de fleste danske villaer og lejligheder har det
• Bilen skal selv understøtte 3-faset opladning — ellers sker der ingen skade, men du lader stadig kun 1-faset

Tommelfingerregel: jo mere strøm, jo hurtigere lader du. En bil, der understøtter 11 kW 3-faset, lader dobbelt så hurtigt som en bil, der kun klarer 7,4 kW 1-faset.

Her er en hurtig oversigt:

Mange danske elbilister vælger en 11 kW 3-faset ladeboks — det er et godt kompromis. Du får hurtig opladning (bilen er typisk fuld på 4–8 timer), og du behøver ikke betale for en 22 kW ladeboks, medmindre din bil rent faktisk kan bruge den. Se vores guide om 11 eller 22 kW ladeboks for at finde ud af, hvad der passer dig.

Og husk: bilen sætter loftet. Har din bil en onboard-lader på 11 kW, nytter det ikke at installere en 22 kW ladeboks — bilen optager stadig kun 11 kW. 🔌

Type 2 vs CCS — kort og klart

Mange forveksler Type 2 og CCS, fordi de ligner hinanden. Her er den korte version:

Type 2 er til AC-ladning — hjemme, på arbejdspladsen og på langsomme offentlige standere. Du bruger et kabel, du ejer selv.

CCS (Combined Charging System) er til DC-lynladning — på motorvejenes hurtigladere. Kablet sidder altid fastmonteret i standeren. CCS-stikket er i øvrigt en direkte udvidelse af Type 2: det har de samme 7 Type 2-pins øverst plus to ekstra DC-pins i bunden.

Din bil har i praksis én ladeport, der understøtter begge — og den vælger automatisk, om den bruger Type 2 eller CCS baseret på, hvad du sætter i. Du behøver ikke gøre noget aktivt.

Vil du vide mere om DC-lynladning? Læs vores dybdegående guide om CCS-stikket.

Vælg det rette Type 2-kabel

Nu ved du, hvad Type 2 er — og så er det næste spørgsmål: hvilke kabel skal du have?

De fleste ladebokse sælges uden medfølgende kabel. Det er ikke en spareøvelse — det er en bevidst beslutning, der giver dig fleksibilitet. Du vælger selv kabellængde, ampere-rating og design. Men det betyder også, at du skal vide, hvad du kigger efter.

Her er de vigtigste overvejelser:

• Kabeltykkelse (ampere) — et 32A kabel understøtter op til 7,4 kW (1-faset) eller 22 kW (3-faset). Har du en 11 kW ladeboks, skal du have et 3-faset kabel. Se vores guide til Type 2 ladekabel 22 kW.
• Længde — 5 meter er nok til de fleste carporte og garager. 7–10 meter giver dig ekstra fleksibilitet, hvis stikket sidder på den fjerne side af bilen, eller du parkerer lidt fra boksen. Se vores guide til Type 2 kabel 10 meter.
• Kvalitet og vejrbestandighed — kabel, der hænger ude hele vinteren, skal tåle kulde og fugt. Kig efter IP44-mærkning eller bedre.
• Certificering — alle Type 2-kabler til salg i EU skal overholde IEC 62196-standarden. Tjek altid, at produktet er CE-mærket.

Vores anbefaling: brug vores guide til bedste ladekabel Type 2 og find det, der passer din ladeboks og parkering. Det er en af de få elbil-investeringer, der aldrig er forkert at gøre ordentligt.

Et lille tip fra praksis: køb ikke det billigste kabel. Type 2-kablet sidder i brug næsten hver dag, hænges ind og ud i al slags vejr, og trækkes hen over asfalt og fliser. Et kabel af lav kvalitet kan risle op i stikforbindelserne eller miste fleksibiliteten i frostvejr. Se det som en investering på linje med ladeboksen — vælg noget med god kappetykkelse og robuste stikender.

Type 2 og din ladeboks — hvad hænger sammen?

Du har stikket. Du har kablet. Men det er ladeboksen, der bestemmer, hvor meget strøm der rent faktisk strømmer igennem.

En ladeboks er i bund og grund en intelligent stikkontakt med en Type 2-tilslutning. Den kommunikerer med din bil via control pilot-benet i stikket, sikrer jordfejlsbeskyttelse og kan i mange tilfælde regulere ladehastigheden — f.eks. hvis du vil spare strøm om dagen og lade billigt om natten.

Vil du maksimere effekten af dit Type 2-stik, handler det altså om tre ting:

1. En ladeboks der kan levere den effekt, din bil understøtter
2. Et kabel der er dimensioneret til samme effekt
3. En elinstallation (og sikringsgruppe) der kan bære strømmen

Mangler ét af leddene, er du begrænset af det svageste. En god el-installatør kan hjælpe med at kortlægge din installation — og installation af ladeboks er faktisk billigere end mange tror, specielt hvis der allerede er trefaset strøm fremført til garagen.

Vil du vide, hvilken ladeboks du konkret skal vælge? Vores guide til hvilken ladeboks skal jeg vælge gennemgår de vigtigste parametre — og du kan spare en del tid ved at starte der frem for at drukne i tekniske specifikationer.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er et Type 2-stik?

Type 2 (også kaldet Mennekes stik eller IEC 62196-2) er EU’s standard for AC-opladning af elbiler. Det er det runde stik med 7 pins, du bruger til hjemmeladning og langsomme offentlige standere. Alle elbiler solgt i Europa siden 2014 understøtter Type 2.

Er Type 2 og Mennekes stik det samme?

Ja — “Mennekes” er blot producenten bag det originale stikdesign. I daglig tale bruges “Type 2” og “Mennekes stik” synonymt. Den officielle standardbetegnelse er IEC 62196-2. Den Store Danske og IEC er gode kilder til den tekniske baggrund.

Kan jeg lade 3-faset med et Type 2-kabel?

Ja, men kun hvis dit kabel er beregnet til 3-faset (dvs. har alle tre faseledere aktive), din ladeboks understøtter 3-faset, og din bil understøtter 3-faset AC-opladning. Stikket er fysisk det samme — forskellen ligger i kablet og installationen bag. Læs mere om 11 og 22 kW ladebokse.

Hvad er forskellen på Type 2 og CCS?

Type 2 bruges til AC-ladning (hjemme og langsomme offentlige standere). CCS bruges til DC-lynladning (hurtigladere på motorveje). CCS-stikket bygger fysisk videre på Type 2 med to ekstra DC-pins i bunden. Du behøver aldrig købe et CCS-kabel — det sidder altid fast i lynladesøjlen. Læs vores guide om CCS-stikket for detaljer.

Virker mit Type 2-kabel på offentlige standere?

Ja — mange offentlige AC-standere har et Type 2-udtag, du kan koble dit eget kabel til. Langsomme offentlige standere (7,4–22 kW) bruger som regel løse Type 2-forbindelser, mens DC-lynladere altid har kablet fastmonteret. Tjek altid standertypen, inden du parkerer.

Hvor lang bør mit Type 2-kabel være?

5 meter dækker de fleste situationer derhjemme. Vælg 7–10 meter, hvis du parkerer skråt, har lang indkørsel, eller stikket sidder på den fjerne side af bilen. Et for kort kabel er frustrerende i hverdagen — det er et engangskøb, så gå hellere lidt længere. Vores guide til 10 meter Type 2 kabel hjælper dig med at vælge.

Skal jeg have eget kabel til min ladeboks?

Ja, de fleste ladebokse sælges uden fast kabel. Det er intentionelt — du vælger selv kabellængde og ampere-rating. Nogle ladebokse (ladeboks med fast kabel) leveres med kablet integreret, men fleksibilitetsprincippet er vundet af de fleste danskere, der skifter bil med jævne mellemrum. Se vores oversigt over bedste ladeboks.

Afrunding

Type 2-stikket er hjemmeladningens rygrad. Det er gennemtænkt, det er sikkert, og det virker med alle europæiske elbiler. Forstår du, hvad de 7 pins laver, og hvad forskellen er på 1-faset og 3-faset, er du i god stand til at vælge den rigtige ladeboks og det rigtige kabel.

Det vigtigste at huske: stikket er altid det samme — det er effekten bag, der varierer. Tjek din bils onboard-laderkapacitet, match den med en passende ladeboks, og vælg et kabel, der er langt nok til din hverdag.

Energistyrelsen anslår, at over 80% af al elbil-opladning i Danmark sker hjemme — og Type 2 er nøglen til det. FDM har også gode guides til valg af hjemmeladeudstyr og offentlige ladestandere, hvis du vil læse mere fra en uafhængig kilde.

Vil du have hjælp til at vælge konkret udstyr? Start med vores guide til bedste ladeboks eller hop direkte til bedste ladekabel Type 2. Og er du i tvivl om, hvordan du kommer i gang med hjemmeladning, er vores guide til lade elbil hjemme det bedste udgangspunkt.

Kort sagt: Type 2 er ikke noget, du behøver at tænke videre over, når du først har styr på det. Det virker, det er sikkert, og det er standarden alle følger. Invester i godt kabel og en god ladeboks — og så kører resten af sig selv.

Læs også

• Ladestik til elbil: overblik over alle stiktyper
• CCS stik: DC-lynladningens standard forklaret
• Bedste ladekabel Type 2 til elbil 2026
• Type 2 ladekabel 10 meter: bedste i 2026
• Type 2 ladekabel 22 kW (32A, 3-faset) 2026
• Bedste ladeboks 2026 – test og guide
• Opladning af elbil: den komplette guide 2026

Sidst opdateret: 22 June 2026